"軽量化"と"高強度"を目指す自動車産業では,ロングガラス繊維強化熱塑料 (LFT-PP)LFT-PA) は,機器パネルの支柱の製造に主流になっています.しかし,ロンググラスファイバー (LGF) の性能は,その性能に大きく依存します.保持された長さポリマーマトリックス内にツインスクロールエクストルーダー不適切スクリップ幾何学繊維の過剰な断片化を引き起こし,最終製品の衝撃強度を大幅に低下させる可能性があります.
繊維の破裂は,通常,挤出機の溶融と混合領域で起こります.
オーバーシェーリング:伝統的なコンパクトなブレディングブロックは,非常に高い半径切断を生成します. 10mm-25mmの初期長さのガラス繊維では,過剰な切断は,保持された長さを0.5mm未満に短縮することができます.強化効果を否定する.
不適切な圧縮比:螺旋管の深さの突然の変化は 材料の流れ速度の急速な変動を引き起こし 繊維を断裂させる機械的ストレスを生み出します
繊維の保持を高めるため,スクリップとバレル"高切断"から"柔軟な混合"に切り替える必要があります
機能:繊維注入後の下流の部分では,大きなピッチの要素の使用を増やすことで,流通経路内のスペースが増加します.繊維と金属壁の間の衝突を最小限に抑える.
技術パラメータ:このピッチは通常1.5から2倍スクロール直径
厚いネーティングブロック:広い幅と小さな揺れ角 (例えば,30度か45度分散型 (高切削) 混合よりも分散型混合を可能にします.
エクセンティックな要素:エクセントリックスクリューエレメントは,脈動する流れフィールドを生成し,繊維骨格を破壊することなく,ポリマー溶解によって繊維の均質な湿化を達成します.
パラメータサポート:螺栓とボリュームの間の片側クリアは,0.05 mm と 0.10 mm.
論理的に標準複合化で使用するよりもわずかに大きいクリアランスは,繊維が流れるスペースを与え,狭いスペースでLGFを粉砕する"磨き効果"を防ぐ.
長いガラス繊維は金属表面に大きな磨き力を及ぼします.
硬さ要求:固さまで真空消化を受けなければならない.58-64 HRC.
材料の推奨:高ヴァナジウム合金製の工具鋼または内層硬さ60 HRC流通路にLGFの洗浄効果に耐えるように推奨されます.(参照:材料の着用比較報告書 - 参照: #QC-2024-EXP-08)
自動車部品メーカーでは,0.1 mm繊維の保持量の増加は,材料の強さの質的向上につながります.スクリューの幾何学を最適化し,加工温度を+/- 2°C標準化された技術とコペリオンかJSW製造者は高出力を維持しながら 構造部品が厳格な安全基準を満たしていることを保証できます
